戴笠失事飞机上有叶挺 解密叶挺与戴笠为何都死于1946年的空难!

2018-11-19 - 戴笠

在1946年3、4月份中国大地发生了两起著名空难事故。分别是3月17日戴笠坠机与4月8日叶挺携家人由重庆去延安,途中因飞机失事在山西境内遇难。遇难时,叶挺50岁,李秀文39岁,女儿扬眉11岁,儿子阿九才3岁。

关于戴笠之死,民间有很多说法。有人说是共产党的破坏导致飞机坠毁,也有认为是美国战略情报局在飞机上安置炸弹的。还有观点是,戴笠当天并未在飞机上,他假装死亡而已。近来更有一种说法认为,在飞机上安置定时炸弹的不是美国战略情报局,而是军统北平站站长马汉三。

戴笠失事飞机上有叶挺

像戴笠之死一样,关于叶挺等人的空难,同样也少不了阴谋论。当时中共高层怀疑是国民党特务对飞机做了手脚,但并无证据。但近几年开始流传一种说法,表示中美特别合作所特工队队长杜吉堂派人在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁,最终导致空难。杜吉堂在台湾临终前道出真相。这个说法流传甚广,甚至《新华每日电讯》和《重庆日报·农村版》都转载了相关文章。

戴笠失事飞机上有叶挺

这个消息也引起了秦邦宪(博古)儿子秦铁的注意,他与叶挺、王若飞、邓发的后人共同调查此事,后来发现纯属虚构,甚至于根本没有杜吉堂这个人。

就如同军统总务处处长沈醉对听了很多谣传的胡宗南所说:经过多方调查,证实没有什么人对戴笠进行了谋害,的确由于天气原因,驾驶员不慎撞在山上失事。叶挺等人遇难的原因,相信也是类似。

戴笠失事飞机上有叶挺

美国飞虎将军陈纳德曾在戴笠遇难后,接受媒体采访表示:近来飞机失事的原因,一则固因天气恶劣,二则因飞行员在机上与地面的无线电联络,尚欠密切,三则飞行员的训练似嫌不足。陈纳德希望中国航空事业能逐渐扩大发展,无论飞行员、地面工作者还是无线电联络员,均能多加训练,以减少飞行失事次数。

戴笠此人乃情报界的天才,杀了不少日本人和汉奷。蒋介石曾大叹道:若雨农不死,不至败退到台湾!

他死后有副关于他的挽联:“生为国家,死为国家,平生具侠义风,功罪盖棺犹未定。名满天下,谤满天下,乱世行春秋事,是非留待后人评。”

同样,叶挺若不死,在解放战争中定会大展身手,再现北伐时的风光。建国后授衔,最低也是大将甚至元帅级别。

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而且,戴笠事先就有因天气不好、飞往其他地方的思想准备。因此,飞机在青岛起飞前,他就叫飞行员多加了油,如果南京天气也不好的话,飞机完全可以转到别的地方去着落,根本不需要在南京复杂的气象条件下强行着落,所以这也是人们认为不是天气原因的依据之一。

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