【斜拉桥简笔画】福建安海湾特大桥主塔封顶 系全国首座无砟轨道高铁跨海斜拉桥

2020-11-08 - 斜拉桥

10月22日12时,新建福(州)厦(门)铁路安海湾特大桥主塔封顶。该桥是我国时速350公里高铁建设中,首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道,实现世界跨海高铁桥梁最高行车速度——中国跨海高铁桥梁进入“350时代”。

福建安海湾特大桥主塔封顶。李澍彤 摄

斜拉桥简笔画

安海湾特大桥由东南沿海铁路福建有限责任公司投资建设、中国铁建大桥局集团承建,位于福建省泉州市境内,连接晋江市、南安市,全长9.46公里,其中跨海区段全长1.56公里,主桥为650米双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。作为福厦高铁全线三座跨海湾大桥之一,大桥主跨300米,跨越安海湾主航道,主塔高126.9米,是全线关键控制性工程,预计2021年7月实现合龙。

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据悉,无砟轨道要求大跨径斜拉桥具有较好的结构刚度和动力性能,受技术瓶颈限制,国内高铁大跨度桥梁设计大都采用有砟轨道,但有砟轨道平整度等方面受限,列车通过时必须减速,影响乘坐体验。而无砟轨道的平整度极高,稳定性强,列车通过“如履平地”,乘坐体验感更强。

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福建安海湾特大桥主塔封顶。李澍彤 摄

新建福厦铁路是福建省首条时速350公里的高铁,全长277.42公里,建成后,福州至厦门行程缩至1小时内,为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。

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