杭州中心是哪？
这个问题问的很好，我最近刚好写了文章介绍杭州的中心。 杭州有一个很奇怪的现象，就是市中心并不是地理上的市中心。这是由于历史原因造成的： 古代京杭运河是浙江最重要的运输通道，沿岸城市兴起。杭州位于运河和钱塘江的交汇处，形成了一个天然的港埠。南宋定都杭州后，因为“天子南巡”的需要，在杭州一带营造宫观数百间。这些建筑都集中在运河附近。所以当时杭州的运河沿岸相当繁华。
元、明朝初年，京师大都（北京）的粮食有三分之二靠江南供给；而杭州又是江南粮草转运中央的重镇。运粮河（也叫北运河）从天津入海，需要绕过整个京郊平原才到通州刘家巷码头，再由舟船运往大都。这条线上有直沽（今天津市）、河西务（今天津市武清区）、杨村等重镇，不过最繁华的要数通州。据《通州志》载：“水陆交会，商贾辐辏，百货骈阗，居人殷阜。”
明代时，北京除了漕运外，还有一条从南京至北京的京杭大运河。这两条运河的航道在通州的永顺镇附近汇合后，经凉水河、漷河西支，穿过通州城南，向北流入北京城内的大明渠，然后再向东，经过正阳门（北京故宫前门），最终流向紫禁城。这条线路被称之为“运河御道”。
为了维护运河的清洁和水道畅通，朝廷在运河畔设立了“闸官”管理河道。清乾隆年间编纂的江浙两省地方志中，对运河沿途各地的繁华景象有不少记载。如《嘉兴府志·风俗》中提到：“人家多枕河而居，鳞次栉比。每至夏秋，夜窗晚灯，河干街市之烟火相望，为东南一大胜处。”而《苏州府志·街道》中也提到：“运河自阊门外北去……两岸商铺林立，百货汇聚。”
然而，随着火车、汽车的普及，以及长江三角洲的工业化和城市化进程，运河的运输功能逐渐减弱甚至消失。曾经繁华的运河两岸，不少地区衰落了。只有运河沿岸的一些古镇，因为工业的发展而欣欣向荣起来。20世纪初，上海租界当局将虹口北面的甜爱支河改建成石头拱桥——山阴路凉亭，并将此处改名为“甜爱支河湾”。1936年建成的京沪铁路改变了东西向的京杭大运河南北贯通的局面。
不过，尽管近代运河的漕运和水运功能逐渐弱化乃至消失，它依然是连接中国南北的重要动脉。而且运河沿岸的文物古迹和风情特色也给各地留下了深刻的印象。2014年起，国务院开始实施运河申遗保护工作。截至2018年底，包括杭州、苏州在内的7个省市的51个项目已被列入世界遗产名录。