不事张扬是什么意思 年轻的低调男 不事张扬的第一代大众途锐!

2019-03-21 - 张扬

日本有个丰田,德国有个大众,他们曾经都有一个共同的苦恼,就是产品在市场上占有率比较高,但得势不得分,平庸的品牌形象无法带来更多的品牌溢价,最终丰田推出了雷克萨斯,大众则先后推出了辉腾和途锐。

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辉腾和途锐虽都剑指高端市场,但却选择了一种低调的表达方式,虽然高昂的手工体系的加入结合奢华的配置,却仍没能收到来自市场的倾心,辉腾已先行离去,独剩下途锐在支撑着门面。

在SUV的细分领域,大众一直都没有一款与市场相对应的车型,眼看着竞争对手们纷纷出手,尤其有人已经在高端SUV市场尝到了甜头的时候,大众也变得坐立不安,终于在2002年,大众途锐得以面世,到今天为止,途锐车型的历史满打满算也只有十五年,确实够年轻的了。

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即使在当年,途锐这样的造型也是相当保守的,没有任何激进与夸张的地方,轿车化的前脸和帕萨特无二,加上高昂的售价,一般人在接受它时还是会比较困难的。

虽然外表比较低调,但途锐其他的地方你真的无法挑剔,在奢华、越野、公路等多方面求得平衡,是途锐的最终定位。

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高度可调的空气悬架、带锁止的Haldex多片离合器式中央差速器,足以胜任一般的越野路况,同时,前后双叉臂独立悬架、承载式车身构架让它在铺装路面上行驶时可以保持良好的舒适性。

尾灯和老款的高尔夫尾灯有着极高的相似度,相信以大众的汽车设计师水平,不会这么没有突破能力的,能够给到的解释就是,通过途锐的高端定位,在市场上拉这些小兄弟们一把。

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途锐奢华的特点,就像是一个富人,穿着二十几元的棉T恤,手腕上带着一款几十万的手表一样,豪华都蓄积在了不起眼的地方,对这样态度的形容,只有低调这个词了。

打开车门,立刻会有一种翻天覆地的变化,不逊于任何豪车的内饰瞬间拉升起你对它最初的外在印象,我们中国人是豪华汽车的忠实追随者,途锐的内饰很好地迎合了我们的口味。

这辆途锐是2006年的,也就是第一代途锐的生产末期出厂的,但也过去了10多年了,看它内饰的良好状况,一是得到了精心保养,另一个原因就是上乘的工艺和质量造就的。

内饰最闪亮的地方当属方向盘和变速杆了,巨大的多功能方向盘圆润饱满,虽然没有桃木的装饰,但气场也足够强大。

扶手的前方是越野功能调节旋钮,包括了中央差速锁止开关、低速四驱档,它的中控台还可以显示方向盘的转动角度。

拉杆式的变速杆,左侧是后视镜的功能调节,右侧是电源接口......

后排的空间,德国的工艺一般都会给人一种有硬度的感觉......

这辆途锐搭载的是一台3.2L的V6发动机,220匹马力,最大功率:162(kW), 最大扭矩:305(N·m)。

工整的底盘,与保时捷卡宴共享平台,是它的另一个低调点。

打开尾箱看看......

备胎有些小气哟!

第一代途锐,除了外貌低调了一些,它在各方面都还是比较均衡的 ,它能很好的兼顾公路和越野需求,亦能文亦能武,求得中庸应该是对它的最好诠释吧!

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