形容软硬兼施的词语 四项举措软硬兼施彻底解决机油问题之后 CR

2019-01-15 - 软硬兼施

“自5月22日以来,召回公告涉及的CR-V 1.5T车型当中,已有近2万台完成了召回作业,占总召回车辆的15%,召回计划正在顺利推进中。”

6月1日,借深圳车展之际,东风本田向公众首次公布了CR-V 1.5T车型的召回进度。同时,也对当前网络上有关CR-V 1.5T车型召回作业后,是否会对动力、油耗等产生影响的质疑进行了一一解答,并且拿出了切实可靠的实验数据作为辅证。

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四项举措软硬兼施 彻底解决问题

自CR-V 1.5T车型出现“机油液位增高”问题以来,东风本田经过4个多月的详细调查,最终确定了问题的原由。经过调查,主要是因为“附着在汽缸壁的雾化汽油在发动机未达到工作温度时窜入曲轴箱机油中,导致机油液面升高。在外界温度较低时,发动机暖机时间增加,导致机油液面升高更明显。”

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为了解决这个问题,东风本田通过严格的实验和测试,最终确定从四个层面入手,软硬兼施,对车辆进行召回升级。这四个层面包括“免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件。”

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其中“空调控制单元”和“散热器下水管总成”两项硬件更换,主要目的都是提高发动机暖机速度,前者是暂时关闭给空调系统供热,后者则通过切断低水温时CVT散热器的水循环,促使冷却水升温加快,让发动机更快的“暖起来”。

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而升级FI-ECU及围绕CVT变速箱版本CR-V的TCU升级,则是分别通过修改燃油喷射时机,提高燃油喷射压力,促使混合气体充分燃烧,减少燃油附壁的发生;以及通过变速箱换挡逻辑的改变,适量提升发动机在低温环境行驶过程中的转速,促使发动机水温提高,多举措协力,从源头上扼制机油增多。

升级后产品力依旧出色 销量回暖

在CR-V召回方案公布以来,很多车主对这项举措是否会对车辆的动力、油耗等造成影响表示担心。为了让广大车主放心,在本次交流会中,东风本田对此也进行了一一解答。

据第三方数据显示,召回后的CR-V 1.5T车型,百公里加速实测8.75秒、最高车速194.4km/h、加速噪音69.5dB、百公里油耗6.4L。从数据来看,召回后车辆在动力性能、经济性、噪音、油耗等性能指标均可以满足技术要求/限值要求。

同时,为了进一步解除消费者的担忧。东风本田还对召回对象范围内车辆的发动机等主要零部件提供终身包修服务,并将在召回实施时,委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》——此举不仅确保了用户在未来的安心用车,更能够有力的维持CR-V二手车保值率的稳定。

除此之外,东风本田在全国490家特约店,全部建立了专属接待窗口、专人技术答疑、专项维修工位的“三个专项服务”,切实保障召回作业质量。同时,车主还可以按照自己时间,与特约店进行召回预约,真正享受服务“零”等待。

通过这一系列的举措,CR-V 1.5T车型自恢复销售以来,终端销量已经达到1400台,日均订单在150台左右。

侃车观点:

自CR-V 1.5T车型出现“机油液位增高”问题到今天,对于东风本田的处理方式,网络上一直存在不少质疑。实际上东风本田并未像网络上所传言的那样,选择了“拖字诀”,而是积极地、认真地、严谨地从技术的角度,对问题出现的原因进行了分析调查,最终选择了这套成熟的解决方案。

虽然在事情的解决过程中出现了一些不良舆论,但我们相信,这将让这个以技术见长的公司,认识到除了埋头钻研技术之外,还需要加大和公众的坦诚交流。我们也相信,CR-V 1.5T车型将很快恢复原来的口碑,甚至更胜一层楼。