董事长王健 海航董事长王健意外离世 旗下上市公司已达11家

2018-11-01 - 王健

凤凰网财经启阳路4号出品文

秦宇杰、杨越欣

7月4日,海航集团官方微信发布讣告称,海航集团有限公司联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落导致重伤,经抢救无效,于当地时间2018年7月3日不幸离世,享年57岁。

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据海航集团官网介绍,王健先生是海航集团联合创始人,现任海航集团有限公司董事局董事长,他曾担任公司CEO与副董事长,目前也是海航集团(国际)有限公司董事局董事长,在海航集团有25年。

公开资料显示,王健1961年生于天津,1983年毕业于中国民航大学(原中国民航学院),获经济管理系航空经营管理专业学士学位;1983-1990年间,在中国民用航空总局计划司工作;1990年起,王健参与创建海南省航空公司和组建海航集团,2003年被授予海航功臣勋章,并担任中国民航大学、中国改革发展研究院客座教授。

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根据2017年7月海航向员工发布的一份公开信显示,王健持有海航14.98%股份,为最大自然人股东。公开信中还表示,基于所有股东的个人承诺,在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份,基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终,海航集团将由慈善机构持有。

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上世纪80年代,中国的民航体制正处于改革期。1985年国务院下发《批转中国民用航空局关于民航系统管理体制改革的报告的通知》,要求民航领域实行政企分开,由各地成立航空企业。此时,中国民航已实行了30多年的政企合一。

1986年6月10日,当时下辖于广东省的海南政府向省里提交了一份《关于成立海南航空公司的请示》。1989年,海南省人民政府批准成立海南省航空公司。

当时正在北京工作的陈峰,带着民航总局的几位员工王健、陈文理和李箐一起,来到海南帮助创立海航。1992年10月,海航正式宣告成立,成为中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业。

最初海南省政府只给他们1000万元财政资金,还不够买一个飞机翅膀。在海南省政府的支持下,陈峰、王健等等人通过定向募集的方式,筹集到2.5亿元资金。海航用这笔资金作为信用担保,向银行贷款6亿元,买下2驾波音737,并在1993年5月正式开航运营,首航北京。

关于王健创办海航,网上流传一个故事。据说1995年时,王健与海航的董事局主席陈峰一起赴美寻找融资,为说服索罗斯参与投资,十进十出华尔街。对于两人在海航的关系,有网友曾回忆在2011年海航一次内部会议上,王健曾说“我作总结和陈总作总结都是一样的,陈总往往取代我的角色,把CEO的工作全给布置了,而有时候我又把陈总的角色给取代了,我俩坐在这看似是两个人,实际上是一个人,所以大家别把我们看成两个人。”

海航在成立后即开始了庞大的资本运作。据新京报公司秘闻报道,从1993年开始,海航就开始在机场、租赁等板块收购企业。2006年之后,其在各个业务板块密集出击,收购了多家重工、证券、信托、游艇、商场、酒店等公司。

据北京青年报报道,海航自2010年起至少开展了40宗跨境并购,交易总额已经超过400亿美元。尤其是在2016年,海航的总资产从2015年的953.39亿美元,暴增81.56%至2016年年底的1730.95亿美元。

海航集团官网信息显示,在总量1.6万亿元的资产当中,境外总资产超过3300亿元,旗下境外企业数量45家,境外员工就多达近29万人。集团目前的总体负债规模已达到2500亿元左右。目前,海航旗下已有上市公司11家。