隧道股份会高配送吗？
1、作为上海本地股，有上海国资委背书，又是建筑行业，分红比例一直都不算太低。 2016年分配预案为每10股派送现金红利7.5元（含税），实施送股方案后，派现总额和送股总额分别为4.4亿元和3.8亿元； 2015年度分配方案为，每股派送现金红利1.5元(含税)。 2014年度分配方案为，以公司现有总股本936，975，184股为基数，每10股派送红股3股并资本公积金转增股本4股，共计17.82亿股。
2、根据中报显示，资产负债率已经上升到89%，融资平台的作用越发明显，考虑到行业特点，这个数据在建筑类上市公司中其实也不算太低。 当前股价对应PE(静态)为17倍，PB(静态)为1.3倍，估值水平处在上市以来较低位置；若考虑基建投资可能带来的业绩弹性空间，目前的估值水平反而相对合理。
3、三季报预计17-18年净利润同增至少20%以上，给予“买入”评级 基于上述理由，我觉得分红送股的可能性比较大，至于高送的可能性个人觉得不大，因为现在股价已经很接近净资产了，再大幅度下跌的空间已经非常有限。如果真要走强的话，大概率会采用低开高走的方式，来拉出下影线。