中国重工为何亏损？
1，造船行业属于资金密集型行业，我国造船企业由于起步晚，所以一直受制于国际造船业。目前国际上著名的造船集团大多是百年老店，拥有丰富的造船经验和众多的客户群体；我国造船企业和众多国内企业一样大而全，但缺乏深耕细作的精神，导致技术积累不够，客户资源也严重缺乏。
2008年金融危机后，各国都在大肆印发钞票，通货膨胀明显，人民币升值压力加大。为了稳住外贸基本盘，国家实行了进出口双激励制度，鼓励出口的同时进口部分国外资源，其中就有铁矿石和石油。中国作为世界工厂，产能巨大，很多产品都是靠量大来争取议价权的。比如钢材，我国是钢铁生产大国，也是消费大国，每年都要进口大量的铁矿石和铁精粉。据国家统计局数据显示，2009年我国粗钢产量达到5.36亿吨，比上年减少4%。但与此同时，我国铁矿砂及其精矿的进口量却达到了创纪录的7.76亿吨，比上年增长8% 。
就在这一年，中船集团实现了对韩国现代尾浦造船厂的收购，获得了雄厚的技术积累。现代尾浦造船厂是全球知名的大型造船企业，拥有丰富的建造经验，其产品范围涵盖了从万吨级到几十万吨级的各类船艇。
但是好景不长，2014年以后全球航运市场持续低迷，船舶需求明显不足，加上石油价格下降，国内外经济环境不确定性增加，中船集团等造船企业收入大幅下降，面临巨大的经营压力。
2，2016年，国务院发布《关于加快沿海港口高质量发展的意见》，要求改善沿海地区港口长期存在的重复建设、资源浪费等问题；推动由贸易导向向港航联动转型；加强智慧港口建设，大力发展多式联运等先进运输组织方式；完善政策保障体系，健全海洋经济运行监测评估机制。
随后几年，随着中国沿海港口集群的优化调整，一些竞争力弱的港口群逐渐被撤销，港口资源整合力度加大。作为央企，中船集团下属有很多子公司从事港口业务，但由于主营业务不突出，相互之间没有什么协同效应，再加上市场竞争加剧，融资成本上升等因素影响，整体盈利状况并不好。