民国时期有什么自行车？
1948年的上海，一个普通工人一个月的工资大约是50元，买一辆全新的美国二手自行车需要350元。当时上海的房租很便宜，租一间房大约十几二十块，买个房子大概四五千。
那时候的车子质量比现在可差远了，基本就是木制车身，钢丝轮胎，一点安全性也没有，骑起来跟骑马一样，非常危险，经常听说某某骑车摔死了。 不过那个时候上海街头也有很多骑自行车的人，他们大多是送报的、卖茶叶或者水果的，也有的是弄堂里的杂役，用今天的话说就是“外卖小哥”和“快递小哥”。
我曾在一本上海老书里看到一张这样的照片，这个弄堂里停着好几辆崭新的二八大杠，看来是哪个单位的勤杂工自己买的，用来上下班代步。 除了这种二八大杠，还有小轮的女式自行车，叫“永久牌”，价格要比二八大杠贵一些。
到了60年代中期，由于自行车产量猛增，价格开始下降，一辆永久牌自行车只需要30多元，比当年买一座房子的钱还少（房子约为250元）。
我的父母就是在那个时候结婚的时候买了人生中第一辆自行车，我记得母亲高兴极了，每天骑着它载我去学校。后来我又学了自行车，但是总是骑得不稳，常常连人带车一起摔倒。70年代末期，我母亲因为交通事故永远的离去，那年我才读初一。
之后家里又重新买了一辆新的二八大杠，给我和弟弟做交通工具。 到80年代后期，中国进入了消费时代，人们开始追求更好更精致的生活。此时汽车工业开始兴起，上海大众、广州标致纷纷落户，大量引进外国先进工艺，国产汽车的价格也开始下降。
这个时候自行车行业受到了巨大冲击，很多小厂倒闭，大的工厂也陷入困境，以前满大街的自行车店几乎都消失了。 我记得很清楚，我小学门口以前有一个卖自行车的摊位，每天都很多的顾客，后来有一天突然不见了，再也找不到。