深圳到广州几公里?

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我15年离开深圳回到武汉,当时坐的是高铁,从深圳北站到武昌站,耗时72分钟,票价105元;今年8月份又回到了深圳,从武昌站到深圳北站,耗时48分钟,票价186.5元。

也就是说在13年的时间里,深圳到北京的高铁票价下降了79%!

这还是高铁的价格,如果是普通的火车或者动车,价格就更低了。 从上面的数据大家可以得出一个结论,那就是这些年来,广深两地的交通基础设施建设飞速发展,给两地市民带来了实惠。 那么,为什么同样是经济特区,深圳就能取得如此巨大的建设成果呢? 我认为原因如下:

一是没有历史包袱。和珠海、厦门相比,深圳是没有历史的,所以它没有像前者一样保留很多破旧的老建筑,不需要费心思去修复古迹,因此它可以全力搞建设;

二是没有土地负担。因为深圳是移民城市,除了个别乡间别墅外大部分房子都是政府统一兴建的新小区,这就避免了拆迁问题,也就没有了拆迁补偿的纠纷,从而可以集中精力搞城市建设;

三是没有财政负担。大家都知道深圳是个“穷”城市,财政收入一直靠中央和广东省补贴,所以它没有地方财权,无须考虑如何分蛋糕,只管做大蛋糕即可;四是重视基础设施的建设,特别是交通建设,无论是什么时代,交通永远是社会发展的命脉;五是科学规划,合理布局,不盲目跟风上马项目,比如机场就选址于地理环境优越的宝安,而不是偏远的坪山或者光明。

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