深圳到广州几公里？
我15年离开深圳回到武汉，当时坐的是高铁，从深圳北站到武昌站，耗时72分钟，票价105元；今年8月份又回到了深圳，从武昌站到深圳北站，耗时48分钟，票价186.5元。
也就是说在13年的时间里，深圳到北京的高铁票价下降了79%！
这还是高铁的价格，如果是普通的火车或者动车，价格就更低了。 从上面的数据大家可以得出一个结论，那就是这些年来，广深两地的交通基础设施建设飞速发展，给两地市民带来了实惠。 那么，为什么同样是经济特区，深圳就能取得如此巨大的建设成果呢？ 我认为原因如下：
一是没有历史包袱。和珠海、厦门相比，深圳是没有历史的，所以它没有像前者一样保留很多破旧的老建筑，不需要费心思去修复古迹，因此它可以全力搞建设；
二是没有土地负担。因为深圳是移民城市，除了个别乡间别墅外大部分房子都是政府统一兴建的新小区，这就避免了拆迁问题，也就没有了拆迁补偿的纠纷，从而可以集中精力搞城市建设；
三是没有财政负担。大家都知道深圳是个“穷”城市，财政收入一直靠中央和广东省补贴，所以它没有地方财权，无须考虑如何分蛋糕，只管做大蛋糕即可；四是重视基础设施的建设，特别是交通建设，无论是什么时代，交通永远是社会发展的命脉；五是科学规划，合理布局，不盲目跟风上马项目，比如机场就选址于地理环境优越的宝安，而不是偏远的坪山或者光明。