出深圳机场有几个？
有两个，一个是宝安国际机场（T1、T2航站楼），新建设了卫星厅（T3A），还有老航站楼（T3B）。还有一个是珠海南岸机场，就是以前的一个军用机场，现在改造成珠海机场，在珠海市香洲区唐家湾镇金鼎南屏湾边村西北方向约五公里处的山岭上 深圳机场有两个，老的航站楼(T3B)还在使用中。因为航站楼太多，所以经常分不清哪个是新的，哪个是旧的。
T3B航站楼 T1/T2航站楼的卫星厅——T3A 通过上面的照片相信楼主已经分清两个航站楼了。 T3A是新建设的，有国内和国际航班的航站楼；而T3B则是以前的航站楼，只有部分国际航班在这里办理手续。目前从深圳坐飞机前往全国各地都有航线，并且数量非常之多，基本上一小时就有十几班甚至更多。
值得一提的是，在今年的7月4日，我国首台分辨力最高紫外超分辨光刻装备宣布研制成功意味着什么？对我国的芯片行业有何影响？ 这个问题值得深入探讨！问题相当严重！我们芯片行业可能被卡脖子了！为什么这么说呢？这个仪器只要做到波长十分之一以上的分辨率就能做IC了（IC制造需要365nm以下波长的光源），而且是“全光谱”，也就是红橙黄绿蓝靛紫它都能做。
如果这个技术能突破，那么中国的半导体行业能有突破性进展，所有元器件自己造都不是梦！但是，问题是，这个技术是在光子水平上的，而现在IC行业是电子级精度要求。要把一个电子级的器件做出光子的精度这不是不可能，只是非常难！难在于哪里？在于集成电路本身是集成度很高的产品，一块晶圆往往要做很多个器件，而且不同的器件要求精度等级各不相同，而且互相之间要有隔离，现在这个设备不可能做到同时做IC和分立器件。
也就是说，这个设备虽然可以打破美日的技术垄断，但是它不能像刻刀一样直接刻出IC来，而是需要IC制造厂商配合来做，这一点决定了他初期只能做一些量不大价值不高的产品。不过，一旦IC制造业被这个设备攻破，那将是颠覆性的。